Information Roberto +39 342 105 8784 - Partecipa alla CRONOMETRO più dura al mondo.

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 solo senza supporto under 50 solo senza supporto over 50 Solo donna senza supporto under 50 Solo donna senza supporto over 50

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1. Introduzione

la Dolomitica 180  (di seguito nominata come Race) è una gara ultracycling no stop e con divieto di scia con la seguenti categorie :

  • 180 km Race Solo uomini/donne senza supporto under 50*
  • 180 km Race Solo uomini/donne senza supporto over 50*

Si può partecipare con le seguenti tipologie di bici: bici da corsa standard, bici TT, Recumbent (bici reclinata), moutain bike e handbike

I partecipanti devono aver compiuto 18 anni ed essere regolarmente iscritti ad una Federazione (FCI, ACSI,UDACE ecc. )

Nel caso di mancanza di iscrizione ad una federazione potete procedere con il tesseramento ed assicurazione annuale che garantisce copertura assicurativa per tutte le attività (allenamento e gare) selezionando qui – ULTRACYCLING ITALIA INSURANCE

La partecipazione è aperta ad atleti diversamente abili.

Il dispositivo di rilevazione tempo ufficiale sara’ attivato per ciascuna categoria SOLO/Team alla partenza in Sarmede  e non sara’ fermato per nessuno motivo fino alla conclusione della loro gara a Sarmede (TV)  .

*La categoria senza supporto può otterere aiuto solo da membri di altri team, o cercando aiuto in completa autonomia,in bar, supermercati, rifugi, se verranno individuate auto con personale  destinato al supporto di un atleta self supported, l’atleta verrà immediatamente squalificato).

CATEGORIAENTRO IL 1 MARZO 202015 GIUGNO 2020
 Race solo senza supporto man*  € 100,00 € 130,00
Race solo senza supporto woman* € 100,00 € 130,00


Dopo la registrazione e pagamento non accettiamo cancellazioni e non rimborsiamo il costo d’iscrizione per nessun motivo. Il pagamento rimarrà valido per l’anno successivo.

Pagamento da effettuare entro e non oltre il 15 Giugno 2020 a:
Ultracycling Italia A.S.D.
Iban Code: IT 77B 08904 88310 0050 0000 7112

bic code: CCRTIT2TPRE

2. Responsabilita’

Tutti i partecipanti alla Race lo fanno a proprio rischio e sotto la propria responsabilità. Pertanto quando si provvede all’accredito in Sarmede ogni partecipante deve firmare e consegnare il Modulo di Liberatoria che esclude l’organizzatore e lo staff di supporto da qualsiasi reclamo legale. L’organizzazione non è responsabile per qualunque tipo di incidente dei partecipanti, per il danneggiamento/perdita di materiale dello stesso e la copertura assicurativa (per incidenti, malattia, furto, responsabilità civile) è di sola responsabilità di ogni iscritto.

3. Modifiche regolamento

L’organizzazione di gara si riserva il diritto di modificare il regolamento di gara se necessario, soprattutto in caso di sicurezza che resta la priorità numero  uno.

Quando l’organizzazione crea nuove regole, queste sono valide per ogni partecipante dal momento della pubblicazione sul nostro sito;  in caso di regole modificate per motivi di estrema urgenza, queste saranno notificate direttamente ad ogni partecipante e capo team.

4. Correttezza

Il far play dev’essere parte della gara e dovrebbe essere un valore di ogni partecipante. In caso un ciclista o membro del team di supporto, abbia comportamenti palesemente scorretti, questi saranno puniti con una penalità

5. Percorso ufficiale

Ogni ciclista deve seguire il percorso ufficiale e le istruzioni contenute nel RoadBook; il RoadBook rappresenta il solo documento ufficiale per seguire il percorso. Quindi in caso di discrepanza fra istruzioni/RoadBook e files gpx consegnati ad ogni atleta al briefing, ha sempre priorità il RoadBook.

Il ciclista che esce dal percorso per qualsiasi ragione, deve rientrarci dal punto esatto dove si è verificato il fuori percorso. L’unico modo concesso per il rientro all’interno del percorso è in bici.

6. Eventi imprevedibili

Se un ciclista ed il suo team di supporto non può continuare lungo il percorso ufficiale per un evento imprevisto (a titolo esemplificativo e non esaustivo: lavori in corso, condizioni meteo, incidente, emergenza, feste paesane ecc.), il ciclista/capo crew deve informare l’organizzatore. Sarà l’organizzatore a comunicare il percorso alternativo a mezzo telefono. Se per cause varie (a titolo esemplificativo e non esaustivo: assenza di rete telefonica, linea disturbata, linea occupata, etc) il ciclista/capo crew fosse impossibilitato a comunicare con l’organizzazione, lo stesso è autorizzato a valutare una alternativa, che sarà valutata dall’organizzatore non appena possibile.

7. Lavori in corso

Il ciclista e la crew possono oltrepassare anche strade con lavori in corso, rispettando SEMPRE il codice della strada.

8. Ciclisti

Eccetto per quanto indicato in “eventi imprevedibili” i partecipanti possono  lasciare il percorso solo per trovare una zona per mangiare o dormire.

I Ciclisti non possono essere spinti da persone, altri ciclisti o trainati da veicoli.

Se due ciclisti si incontrano durante la gara, possono pedalare affiancati per non piu’ di 15 minuti e devono essere seguiti in questo frangente da una sola macchina di supporto. Ricordate che la SCIA NON E’ PERMESSA, e che ogni ciclista deve mantenere una distanza congrua da qualunque ciclista o veicolo lo preceda.

I ciclisti devono viaggiare sulla destra della linea bianca quando possibile.

Se un ciclista ottiene un supporto da un membro del Team, la persona in questione deve trovarsi sul lato destro del veicolo.

9. Crew

Nessun supporto è permesso durante la corsa, l’atleta dovrà trovare cibo e acqua in autonomia.

10. Disordine

Il ciclista deve avere un comportamente adeguato durante tutta la manifestazione.

11. Casco, bici e adesivi di sicurezza

Ogni ciclista durante tutta la gara deve indossare un casco omologato e tutte le bici devono essere conformi al regolamento UCI; ogni bici dev’essere equipaggiata rispettando il codice della strada.

Inoltre ogni bici (inclusa quella di scorta) deve avere:

  • almeno 4 adesivi rifrangenti su ogni lato di ogni ruota;
  • adesivi rifrangenti dietro la sella;
  • adesivo rifrangente sul dietro di ogni scarpa;
  • il numero di gara attaccato sul casco sul lato sinistro.

12. Traffico e Polizia 

Ogni partecipante è tenuto a rispettare il codice delle strada ed ogni violazione dello stesso riscontrata dai nostri ufficiali di gara, sarà punita con una penalità. Inoltre ci riserviamo il diritto di notificare alla polizia eventuali violazioni.

In particolare, a titolo esemplificativo e non esaustivo: non è permesso attraversare con il rosso, incroci, strisce pedonali, siti di lavori in corso.

I partecipanti che sono fermati dalla Polizia o Carabinieri per qualsiasi motivo, e devono lasciare il percorso per seguirli sono pregati di notificare all’organizzatore l’accaduto non appena possibile; segnaliamo che  il ciclista non può procedere se il mezzo di supporto viene fermato.

13. Ufficiali di gara

Gli ufficiali di gara sono i soli autorizzati a monitorare la gara e a dare penalità anche in caso di violazioni del codice della strada.

L’ufficiale di gara può fermare il ciclista per emettere la penalità ed inoltre può fermare il ciclista per ricordare le regole o per ragioni di sicurezza.

Se il ciclista appare non in grado di continuare per evidenti problemi fisici, l’ufficiale di gara è autorizzato a fermare il ciclista.

L’ufficiale di gara può squalificare il ciclista che ha violato il regolamento e superato le penalità consentite.

Ci saranno due macchine con ufficiali di gara  che controlleranno la regolarita della gara sul percorso, sia durante il giorno che della notte e con controlli  a sorpresa.

14. Penalità:

L’ufficiale di gara e l’organizzatore posso emettere le penalità a chi viola  il codice della strada o il regolamento.

Struttura penalita’ per ciclisti:

1 ° penalità: 15 min

2° penalità: SQUALIFICA

 

L’organizzatore di gara si riserva il diritto di modificare il tempo di penalita’ in base al tipo di violazione e di emettere penalità a seguito dell’ analisi di video o foto di concorrenti.

15. Crediti 

Solo l’organizzatore è autorizzato ad emettere bonus di tempo. Ad esempio il ciclista puo’ ricevere un bonus di tempo a seguito di un evento imprevisto che ha causato un cambio di percorso svantaggioso. 

16. Pubblicazione penalità o crediti

Penalita’ e crediti ricevuti dal ciclista saranno prontamente notificati via SMS o telefono al ciclista e/o membro della crew.

Squalifica

I seguenti punti sono considerati gravi violazioni di regole e saranno puniti con la squalifica immediata:

  • Consumo di alcohol da parte del ciclista e del team di supporto;
  • Possesso di sostanze dopanti;
  • Rifiuto di test antidroga o antidoping prima e dopo la gara;
  • Completare parte del percorso su un veicolo;
  • Rifiutare di fare una sosta sonno quando ordinato da un ufficiale di gara o dall’organizzatore;
  • Comportamenti da parte del ciclista pericolosi per la sicurezza di qualsiasi altro utente sulla strada;
  • Molestie ed insulti ad altri ciclisti;
  • Comportamenti che mettono la Gara in cattiva luce;
  • L’emissione di due penalita’.

Se un ciclista sara’ squalificato, l’organizzazione si riserverà di accettare o meno il ciclista negli anni successivi.

17. Ricorso per decisioni di gara

Qualsiasi ricorso dev’essere scritto e consegnato all’organizzatore entro la fine della gara. Ricorso ufficiale deve contenere la ragione ed eventuali prove (foto, video ecc). L’organizzatore valuterà e deciderà entro la fine della manifestazione.

Richieste pre-gara:

Ogni partecipante e membro di equipaggio deve partecipare al briefing e completare tutte le attività richieste come indicato nella schedulazione delle attività. Inoltre si ricorda che ogni partecipante deve firmare e consegnare al momento dell’accredito al briefing il modulo di liberatoria partecipante.

La violazione di queste richieste comporterà  1h di penalità preventiva.

18. Regole per la partenza e l’arrivo della gara

Le seguenti regole riguardano la partenza e l’arrivo della gara:

Tutti i ciclisti devono partire da Sarmede (TV).

Sempre i teams devono, entrati nell’abitato ,  raggiungere l’arrivo con tutti i ciclisti affiancati.

Il giro termina con l’arrivo a Sarmede

19. Sponsors

L’organizzatore puo’ richiedere che il nome e simboli degli sponsors della manifestazione siano messi sui veicoli di supporto.

20. Cellulari Mobile Phones

Tutti gli equipaggi devono essere in possesso di almeno un cellulare smartphone e almeno un numero di telefono sempre raggiungibile.

21. Obbligo di segnalazione 

L’organizzatore di gara dev’essere contattato via telefono o SMS se:

  • il ciclista incontra un blocco del traffico, condizioni meteo proibitive, lavori in corso, incidente e per qualsiasi evento imprevisto;
  • il ciclista si ritira dalla gara.

22.  Web Tracking 

La posizione di ogni ciclista e team sarà monitorata attraverso un servizio di web tracking.

23. Veicoli di supporto

Non c’è un numero minimo di veicoli di supporto per ogni ciclista/team, ma ogni mezzo deve essere chiaramente identificato con gli adesivi della manifestazione che riceverete all’accredito.

24. Macchina di supporto Pace Car

Non sono ammesse auto di supporto.

 

25. Adesivi

Quando sarà effettuato il check in, saranno consegnati diversi adesivi per la gara. Questi devono essere attaccati sulla macchina come segue:

  • Numero di gara/ nome atleta / Ultracycling Dolomitica
  • Uno(1) adesivo con il numero di gara da attaccare sulla sinistra del casco

 

26. Procedura di sorpasso

La procedura di sorpasso va completata il più velocemente possibile e solo dove il traffico stradale permette questa manovra in sicurezza.

27. Gara durante la notte 

Night-time è considerato dalle ore 7 p.m. (19:00)  a 6:30 a.m. (06:30) e le stesse regole della notte vanno applicate anche in caso di scarsa visibilità dovuta ad esempio alla nebbia.

Durante la notte il ciclista deve indossare abbigliamento rifrangente sia in movimento che in sosta.

28. Film e video privati

Errori e violazioni delle regole prodotti da membri delle crews su altri partecipanti, saranno valutati e giudicati entro la fine della gara se consegnati immediatamente.

 

29. Tempi Limite

Tempo massimo per essere considerato finisher della Dolomitica 180: 15 ore

L’organizzazione si riserva il diritto di comunicare al ciclista il DNF qualora sia giudicato impossibile per lui completare il percorso entro il tempo massimo.

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